Bus 420 vender tilbage til Dianalund med timedrift. Det vil få 100.000 flere til at stå på bussen i 2026.
I 2026 vil bus 420 igen køre til Dianalund en gang i timen.
26. juni 2025, 18:16 | Opdateret 26. juni 2025, 18:16
– Vi er glade. Der er rigtig godt for de unge mennesker, der går på uddannelser i Slagelse, Holbæk og Roskilde, siger Kristine Christiansen, der er formand for Dianalund Udviklingsråd.
Hun og den lokale politiker Marianne Vinding (K) har kæmpet indædt i meget lang tid for at få bus 420 tilbage til Dianalund, blandt andet gennem borgermøder og besøg på Christiansborg. Og nu kommer det til at ske fra 2026.
Den Korte Version
- Bus 420 genindføres med timedrift i Dianalund, hvilket forventes at tiltrække 100.000 flere passagerer i 2026.
- Kristine Christiansen og Marianne Vinding har kæmpet for buslinjens tilbagevenden gennem borgermøder og politiske besøg.
- Region Sjælland har besluttet, at bus 420 skal køre ind forbi Dianalund ved hver afgang fra 2026.
- Antallet af rejsende på Tølløsebanen forventes at falde med 25.000 årligt, mens Sorø Kommune skal medfinansiere busdriften.
- Bus 420 vil allerede fra august 2025 tilbyde to morgenafgange fra Dianalund til Slagelse for uddannelsessøgende.
Den regionale buslinje mellem Holbæk og Slagelse havde 400.000 påstigninger i 2016, men blev reduceret fra halv- til heltimesdrift. Og omkørslen ind over Dianalund blev voldsomt reduceret og forsvandt helt i 2024.
I 2023 kørte kun cirka 150.000 passagerer med bus 420, men det laver Region Sjælland nu om på med en beslutning tirsdag i denne uge i udvalget for offentlig trafik. Her er det nemlig besluttet, at alle afgange hver time skal køre ind forbi Dianalund.
Det forventes at øge antallet af rejsende med 100.000 årligt på linje 420.
Færre togrejser
Samtidig vil antallet af rejsende på Tølløsebanen falde med 25.000 årligt (der er 470.000 i dag), og øvelsen vil koste 2,8 millioner kroner i alt. Heraf skal Sorø Kommune betale op mod halvdelen, men det er flertallets partiledere parate til:
– Der bliver forhåbentlig en holdbar løsning på den lange bane fra 2026, siger Lars Schmidt (K).
– Der bliver en kommunal medfinansiering, som vi skal forhandle om. Og det er ikke en lappeløsning, som følge af, at Tølløsebanen længe har været ustabil. Når den snart skal køre helt fra Holbæk til Slagelse, så bliver driften af den prioriteret på en anden måde end i vores mindre byer, siger Anne Madsen (S)
Så sent som onsdag morgen var der signalproblemer på Tølløsebanen fra Dianalund:
– Der havde vi en, der stod og ikke kunne komme i skole i Tølløse. Og stabiliteten er altid dårligere i vintervejr, og når der ligger blade på skinnerne. Sådan er det ikke med bussen, så der er et stort plus, at den kommer tilbage til Dianalund, siger Kristine Christiansen
Bus 420 vil allerede i august 2025 køre fra Dianalund til Slagelse, men det er kun to enkeltafgange om morgenen på hverdage målrettet uddannelsessøgende.